宁安公司在公司合安铺轨项目举办工程线作业标准化暨车辆脱轨应急演练
  时间:2019-06-27  点击量:   
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急救援小组集合

实施救援任务

车辆起复作业

安徽合肥讯(李煜 冷清华)“我宣布,宁安公司工程线标准化施工作业暨车辆脱轨应急演练,现在开始!”

6月26日,宁安公司工程线作业标准化暨车辆脱轨应急演练在公司合安铁路6标铺轨分部举办,来自宁安铁路有限责任公司,合安铁路全线施工、监理单位,安九铁路涉及工程线运输的施工单位共计150余人观摩了此次演练。

脱轨是指因线路状态、车辆结构、运行条件等多种原因造成列车行进中脱离轨道的一种铁路运输意外事故,易造成铁路损坏或人员伤亡。

本次演练,从设备到人员,全部按照实际施工作业设计,以区间左线运行的K13补砟车和右线立杆施工的电气化作业车吊臂发生侧面冲撞造成K13型补砟车尾部第1位车辆2轴脱轨,补砟车1名卸砟工人因冲撞从车辆上部跌落造成腿部受伤为背景。主要演示事故发生后的逐级汇报、应急预案的启动、受伤人员的救治、脱轨车辆的起复以及接发列车的标准化作业等。为使应急演练更具可操作性,准备组多次对演练方案、脚本、现场场地布置进行研究讨论,将可能出现的各种问题预想解决,确保演练工作万无一失。

演练过程中,各应急救援小组按职责分工,各司其职,迅速进入预设事故现场,设置防护、人员救治依次进行,经技术保障组、线路养护组和车辆起复组检查确认,事故车辆为尾部第1位第3、4轴脱轨,外观无明显损伤,转向架整体未移位,走行部完整,提出使用“人”字形复轨器拉复法进行车辆复位的处置方案。

车辆起复组根据脱轨车辆的牵引动力方向以“左人右入”式安装好复轨器,再将两块“L”形楔铁分别放入左右楔铁座与轨腰的间隙内,用大锤将将两块楔铁打紧,然后将穿销通过穿销座沿轨底穿过,保证拖拽时复轨器不发生窜动。

救援组长指挥机车司机根据复轨器的安装方向进行轻微的试拉、推进,脱轨车轴平稳安全的上到复轨器的轮缘回复槽中,车辆检查一切正常。而后,线路养护组报告线路满足行车条件,事故车辆返回基地的行车组织,车辆脱轨起复应急演练顺利完成。

事实证明,有序、高效地应对突发事故,是减少伤亡和减轻损失的关键,做好预案是应急救援工作的基础,而预案有效与否要靠演练来检验。

点评会上,宁安公司副总经理程伟鸷指出,这次演练展现了事故发生后,合安六标应急救援指挥部启动应急预案到应急抢险完成的各个环节,组织周密,分工明确,行动迅速,处理有序,有效反映了项目应对工程线作业突发事故的综合指挥能力、快速反应能力、应急处理能力和协调作战能力,增强了参建人员的安全风险防范意识,切实提高了观摩标段的应急救援水平,达到了演练的预期目的。

另外,针对工程线施工标准化及安全工作,程伟鸷提出以下四个方面要求:一是强化底线思维和红线意识,树牢安全生产理念,扎实推进事故生产安全;二是强化安全生产责任落实,健全监管机构,完善安全制度,全面加强过程控制;三是完善安全基础建设,提升智能化防控水平以及机械化作业程度,抓好对施工重点区域的检查力度;四是强化应急处置能力,完善应急预案,做好应急处理突发安全事件的准备工作。

据悉,合安铁路,是国家中长期铁路网规划八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分,建成后合肥到安庆的时间由现在的2小时缩短至40分钟,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。

公司合安铁路六标承建合九联络线和西环外绕线合计41.373公里的路基桥涵工程,铺轨分部共架设T梁2135孔,正线铺轨133.99公里,站线铺轨11.898公里,以及三座新建、三座改造车站施工。9月中旬至11月底,项目部将进行雷麻店站改施工,涉及专业多、涵盖面广,站场改造下行线拨接长度达三公里多,是整个合安铁路既有线改造施工中难度最大的一个车站,且合安铁路两条货车外绕线的长钢轨都必须经站改完成后的雷麻店站才能进场,使得雷麻店站改工程成为合安铺轨的咽喉工程。


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